Cuando se trata de seguridad y rendimiento, establecemos constantemente nuevos estándares y controles.
Comprometidos con la calidad, seguridad y durabilidad de nuestros productos, le acercamos una herramienta que le permitirá saber si su vehículo se encuadra en alguna acción de servicio.
RECALL BUSES REPARAMETRIZACIÓN DE LA UNIDAD DE CONTROL ELECTRONICA DEL MOTOR MR
Marca | Mercedes-Benz Camiones y Buses Argentina S.A.U. |
Categoria del producto | N1, N3, M3 |
Vehículos involucrados | Total: 4401 vehículos |
Modelo y versión | Camiones modelos Atego Nacional (1726, 1729); Atego Brasilero (1726, 1729, 2426, 2430, 2730); Axor (1933, 2533, 3131) y Buses modelos OF 1724, O500 M, O500 U |
Fecha de fabricación | 27/03/2018 al 10/12/2022 |
Fecha de comercialización | 09/04/2018 al 13/04/2023 |
Chasis: | Camiones de 801902 al 804697 Atego Nacional (1726, 1729) no correlativos; de 096110 al 307912 Atego Brasilero (1726, 1729, 2426, 2430, 2730) no correlativos; de 095667 al 293812 Axor (1933, 2533, 3131) no correlativos y Buses de 096627al 302848 (OF 1724) no correlativos; de 096875 al 302991 (O500M 1826 ) no correlativos; de 096625 al 297617 (O500U 1826) |
Fecha inicio de atención | 24.05.2023 |
Ubicación y horario de servicio | Concesionario Oficial o Taller Autorizado de la Red Mercedes-Benz o consultando en nuestra página web podrá verificar si su vehículo posee operativos pendientes https://www.mercedes-benz-trucks.com/es_AR/home.html o https://www.mercedes-benz-bus.com/es_AR/home.html, ingresando a la solapa Postventa, consulta Recall, acceso a consulta, introduciendo el número de chasis o puede comunicarse con nuestro Centro de Atención al Cliente en el 0800 66 MBENZ (62369) opción 2 de lunes a viernes de 08 a 20hs. |
Componente involucrado | Módulo de Motor MR |
Razones técnicas | Mercedes-Benz Camiones y Buses
Argentina S.A.U, le informa que, luego de realizar pruebas de
conformidad de la producción (CoP) de los motores OM926,
fabricados entre 27/03/2018 y 10/12/2022, Mercedes-Benz de
Brasil Ltda. (MBBras) constató una modificación en el nivel
reglamentario de emisión de material particulado previsto para
los estándares Euro IV y Euro V. Durante las pruebas de conformidad de la producción (CoP) realizadas a los fines de confirmar el cumplimiento de los requisitos de la normativa europea UN ECE R49.05, así como mantener la homologación (type approval) obtenida a través de agente técnico internacional para comercializar los motores OM926, de conformidad con las exigencias de dicho mercado. |
Riesgo | MB Brasil constató que parte de las muestras de motores analizadas en el European Transient Cycle (ETC) presentó un nivel de emisión de material particulado ligeramente superior a lo previsto para los estándares europeos de emisiones Euro IV y Euro V, que en el ETC es de 0,03 g/KWh para este tipo de material. |
Solución | Para corregir esta situación, se optimizó la calibración de los motores con el fin de absorber mejor dichas variaciones y garantizar, el pleno cumplimiento de los límites de la normativa. |
Marca | Mercedes-Benz Camiones y Buses Argentina S.A.U. |
Categoria del producto | M3 |
Vehículos involucrados | 312 vehículos |
Modelo y versión | Buses O500 M, R, U, RS y RSD |
Fecha de producción | 10/01/2020 al 04/11/2020 |
Fecha de comercialización | 23/04/2020 al 12/07/2021 |
Chasis: | de 167592 al 196234 no correlativos |
Fecha inicio de atención | 03.06.2021 |
Ubicación y horario de servicio | concesionario Oficial o Taller Autorizado de la Red Mercedes-Benz o consultando en nuestra página web podrá verificar si su vehículo posee operativos pendientes https://www.mercedes-benz-bus.com/es_AR/home.html, ingresando a la solapa Postventa, consulta Recall, acceso a consulta, introduciendo el número de chasis o puede comunicarse con nuestro Centro de Atención al Cliente en el 0800 66 MBENZ (62369) opción 2 de lunes a viernes de 08 a 20hs. |
Componente involucrado | conjunto de fijación de la caja de dirección hidráulica. |
Razones técnicas | el par de apriete dado a los tornillos de fijación entre la caja de dirección hidráulica y el soporte de apoyo no alcanzan las especificaciones técnicas. |
Riesgo | podría haber una pérdida gradual del torque de los tornillos de fijación y, en situaciones extremas, ocasionar su soltura, afectando la dirigibilidad del vehículo. Riesgo de accidente. |
Solución | reemplazar los tonillos de fijación de la caja de dirección hidráulica y ajustarlos al torque de acuerdo a las especificaciones técnicas. |
Marca | Mercedes-Benz Camiones y Buses Argentina S.A.U. |
Categoria del producto | M3 |
Vehículos involucrados | 87 vehiculos |
Modelo y versión | Buses modelos O500 U y O500 UA |
Fecha de producción | 14/05/2019 al 25/09/2019 (O500 U) y 20/05/2019 (O500 UA) |
Fecha de comercialización | 31/10/2019 al 06/03/2020 |
Chasis: | de 133503 al 157616 (O500 U) y 132200 (O500 UA) no correlativos |
Fecha inicio de atención | 06.03.2020 |
Ubicación y horario de servicio | concesionario Oficial o Taller Autorizado de la Red Mercedes-Benz o consultando en nuestra página web podrá verificar si su vehículo posee operativos pendientes https://www.mercedes-benz-bus.com/es_AR/home.html, ingresando a la solapa Postventa, consulta Recall, acceso a consulta, introduciendo el número de chasis o puede comunicarse con nuestro Centro de Atención al Cliente en el 0800 66 MBENZ (62369) opción 2 de lunes a viernes de 08 a 20hs. |
Componente involucrado | conjunto de fijación de la caja de direcección hidráulica. |
Razones técnicas | donde el par de apriete dado a los tornillos de fijación entre la caja de dirección hidráulica y el soporte de apoyo no alcanzan las especificaciones técnicas. |
Riesgo | puede haber una pérdida gradual del torque de los tornillos de fijación y, en situaciones extremas, ocasionar su soltura, afectando la dirigibilidad del vehículo. Riesgo de accidente. |
Solución | reemplazar los tonillos de fijación de la caja de dirección hidráulica y ajustarlos al torque de acuerdo a las especificaciones técnicas. |
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